Hallo
Habe mir vor einer Weile einen Eicher ED16/2 zugelegt.
Der aber beim Gas geben (sehr stark) schwarz raucht und ich weiß nicht ob das normal ist und ob der TÜF das durchgehen lässt??
Danke schon mal im voraus für Antworten
Eicher ED16/2 raucht schwarz, normal?
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- Offizieller Beitrag
moin moin,
beim Gas geben in der Ebene ohne Anhängelast ist eine gewisse Trübung der Abgase bei dem Motor normal. Aber tiefschwarz und mit Rauchschwaden ist nicht normal.
mfG
GTfan -
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Hallo,
überprüfe zunächst mal die Einspritzdüse (Druck, Spritzbild).
Lass besser die Finger von der Einspritzpumpe, da ist schnell was verstellt - da geht besser der Fachmann dran!
Sprit? Luftfilter? Kompression?...........................
Grüße Markus
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Was willste da rumrutschen?
Würde mal die üblichen Szenarien durchmachen, Ölbadluftfilter reinigen und neues Öl, Einspritzdüse abdrücken (lassen), Ventilspiel prüfen, Kompression messen, Kraftstofffilter tauschen.
Einspritzdruck der Düse sind 140 bar (atü)
Die Einspritzpumpe kann man überholen lassen, ist aber eine Preisfrage (Müsste noch ne Deckel Pumpe sein? PSF 11. ~ irgendwas war der Typ)
Hatte mal sowas ähnliches bei nem Kollegen, der hatte en Mausnest in den Kokosmatten des Ölbadluftfilters.
Mfg Tobi
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Hätte schon mal die Ventile ausgebaut und abgedreht, wieder eingebaut und Ventilspiel neu eingestellt: nachher hat er schon nicht mehr so stark graucht und die Kompression passt auch.
Kann eigentlich nicht viel daführ zahlen da ich auch erst 15 bin
Einspritzdüse habe ich auch schon ausgebaut und komplett gereinigt und getestet wegen sprühbild, das sieht eigentlich recht gut aus, möchte aber trotzdem eine neue einbauen.Mfg
Eicher_driver-ed -
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- Offizieller Beitrag
Ok, junger Freund. Haste auch nen Vornamen?
Du hast das Spritzbild der ESD geprüft. Wie? Hast Du sie abgedrückt? Wieviel bar? Tropft sie auch nicht nach? Förderbeginn kontrolliert?
Wie hoch ist die Kompression?
Bist Du sicher, dass die Ventile nach Deiner Aktion wirklich dicht sind? Risse im Kopf?
Wenn Du den Kopf abhattest, musst Du ihn normalerweise planen, denn er hat keine Dichtung. Welches Spaltmaß hast Du eingestellt?Für den TÜV drehste den Anschlag der Pumpe etwas zurück, dann raucht er weniger. Hast Du den Anschlag überhaupt richtig eingestellt?
Wenn Du das alles abgearbeitet hast, machen wir weiter.
Wie fühlt sich denn die Leistung an?
Gruß
Michael -
Hallo Eicher_driver-ed16,
hast Du gemerkt das Du in Deinem letzten Beitrag nicht mal eine Frage, welche an Dich gerichtet wurde,
beantwortet hast?
ha Angaben helfen beim Schwarzrauch überhaupt nichtSo wird das nichts.
mfg
Andreas -
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Hallo,
normalerweise kann sich der Einspritzzeitpunkt bei dem Schlepper nicht verstellen. Es sei denn, jemand hat dran rumgedreht.
Wie stark raucht denn der Schlepper überhaupt? Bei max. Belastung ist eine mehr oder weniger schwarze Wolke völlig normal. Das ist bei meinem überholten ED 16II auch nicht anders. Kannst du denn kein Foto bei Beschleunigung bzw. Volllast machen?
Grüße Markus
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Hallo Eicher_Driver_ED16,
wenn Du schon dabei bist, dann lade doch gleich ein Video bei Youtube hoch. Dann kann man sich - so meine ich - noch besser einen Eindruck von Deinem Problem verschaffen.
Gruß,
daMax
P.S.: Du bist ja noch in der Schule nehme ich an. Dort muss man sich ja gemeinhin um eine ordentliche Rechtschreibung bemühen. Bitte achte auch im Forum ein wenig darauf. Keiner ist perfekt, aber größtenteils sollte es dann schon passen.
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Hallo daMax
ja das sagen zu mir viele das ich mich oft verschreibe (Satzbau und so), aber wenn ich auch noch auf hochdeutsch schreiben muss ist das noch schwerer für mich (bayerisch), aber trotzdem danke für die Erinnerung daran, werd ich machen.
Ja wenn ich jetzt gleich rausgehe mache ich ein Video und schick euch den Link.
Gruß Simon
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- Offizieller Beitrag
Generell sind auch Bayern fähig zu Hochdeutsch, wenn sie sich nur bemühen. Tun sich auch nicht schwerer als Schwaben, Friesen oder Vogtländer.
Ohne Witz, wir legen hier wirklich Wert auf ordentliche Rechtschreibung, Satzzeichen und Grammatik und auch in Deinem letzten Beitrag ist noch sehr viel Luft nach oben.
Gruß
Michael -
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Hi Simon,
ich kanns leider nicht öffnen, liegt wahrscheinlich an meinem PC. Allerdings tippe ich nach wie vor drauf, dass etwas mit der Einspritzdüse sowie mit der Kompression nicht stimmt. Evtl. ist auch der Kraftstoff total veraltet. Ein Direkteinspritzer sollte mindestens so um die 40 bar Kompressionsdruck aufweisen. Die Einspritzdüse sollte beim Vorpumpen ein hörbares knarrendes Geräusch erzeugen, dies kannst du ja selbst am Vorpumphebel überprüfen.
Grundsätzlich sollten bei einem sollte bei einem solch alten Schlepper Ölwechsel, neuer Sprit, neue Filter, Luftfilter reinigen.... durchgeführt werden.
Ein perfekter Eicher-Motor sollte bei diesen Motoren bei der ersten Umdrehung anlaufen und beim Gas geben kraftvoll hochdrehen.
Ich werde mal an meinem PC zu Hause versuchen, das Video zu öffnen. Wäre auch interessant zu hören, wie dein Schlepper anspringt bzw. das "Gas" annimmt.
Noch was zur Rechtschreibung: Verkopf dich da jetzt bloss nicht!
Hier geht es immer noch um technische Inhalte und nicht um eine möglichst korrekte Ausdrucksweise! Woher kommst du denn?
Viele Grüße Markus
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Noch was,
kontrolliere unbedingt, ob dein Lüfterrad sauber bzw. nicht verschmutzt ist. Nach Erneuerung aller Flüssigkeiten würde ich den Schlepper mal bei Belastung "frei" fahren, d.h. Anhänger dran und öfters mal eine Steigung hochfahren. Vielleicht bringts ja was.
Grüße
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- Offizieller Beitrag
Ja, der raucht zuviel. Wenn Du Dir sicher bist, dass er genug Luft kriegt, dann stell erstmal das Gestänge und den Anschlag an der Pumpe richtig ein. Wenn das nix hilft, dann siehe oben.
Ich weiß nicht, ob es durchs Video gemildert ist, aber der Schlag könnte härter sein (zu geringes Spaltmaß).
40 bar kannst Du vergessen. Solange er deutlich über 20 ist, ist das okay.
Wenn man als 15-jähriger dermaßen mit der Rechtschreibung auf Kriegsfuß steht, lohnt es sich wohl schon noch, sich zu verkopfen. Von wegen der Restlaufzeit
Gruß
Michael -
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Michael, das Motorgeräusch hört sich meineserachtens sehr gut an. So wie der raucht tippe ich immernoch auf zuwenig Luft, Unverbrannter Kraftstoff oder Probleme mit der Düse (z.B) nachtropfen macht sich eher weiß bis gräulich bemerkbar. Außer es wurde an der Einspritzmenge etwas verändert.
Aber ich hab dir ja auf der 1. Seite schon geschrieben, was du mal Schritt für Schritt prüfen solltest.
mfg Tobi
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Hallo,
und ich bleibe dabei! Bei einem Direkteinspritzer sollte der gemessene Druck in Richtung 40 Bar gehen. Die 20 Bar gelten für einen Vorkammermotor!
Grüße
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