Problem Hinterachse Hanomag R27

Hallo
habe ein Problem mit der Hinterachse an meinem Hanomag R27.
Als ich das Getriebe neu abgedichtet hatte, wurden auch die Radlager von den Steckachsen gezogen. Dabei wurde eins Getauscht und das andere gereinigt und neu geschmirt.
Jetzt habe ich am Samstag den Überrollbügel montiert und mal am Schlepper gewackelt. Dabei ist mir ein lautes Klackern im Bereich der Bremstrommeln aufgefallen. Was kann das sein?
Zum Aufbau der Geschichte folgendes.
An der Außenseite des Schleppers (Trommelbremsen) sitzt ein Kugellager, im Differnenzial ist die Welle nur in ein Zahnprofil eingeschoben.
Hab den Schlepper mal hoch gebockt und man sieht, beim wackeln am Rad, das die Bremstrommel sich mit bewegt. Hatte schon die Vermutung, dass das Rad nicht fest genug angezogen ist und die Trommel so klappert.
Was könnte das noch sein?
Oder wie bekomme ich heraus, das es ganz sicher die Lager sind?
Danke für eure Hilfe

MFG
22er

Hallo
die Steckachsen des R27 haben zwei gekonterte Nutmuttern. Diese habe ich aber wieder fest zugedreht. Aber trotzdem Danke für deine Idee. Was könnte das noch sein. Was mich wundert, es ist auf beiden Seiten. Zwar unterschiedlich stark aber da.

Werde morgen mal die Reifen demontieren und ohne Bremstrommeln wieder zusammensetzten. Mal sehen was dann los ist.

MFG
22er

Hallo
ja tun sie.

MFG
22er

Hallo zusammen
denke hab den Fehler raus. Hab die Bremstrommeln nochmal entfernt. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Schmutz auf der Radnarbe nicht so weit zurück geschoben war, wie er eigentlich sein müsste. Die Bremstrommel hat eine 1,5mm Fase, die Radnarbe einen 2mm großen Freistich. Der Schmutz den die Trommel vor sich her schob, war aber noch ca 5mm von der Planfläche entfernt, das heißt für mich doch wohl, die Trommel hat nicht angelegen?
Habe in der zwischen Zeit noch kein Rad montiert, denke aber das war das Problem.
Jetzt habe ich alles gereinigt, und mit dem Meßschieber kontrolliert. Einfach die Trommeldicke messen (10mm), dann durch die Abdrückschrauben Löcher auf die Planfläche messen. Waren bei mir so 10,3mm. Der Rest wird wohl noch Restschmutz sein. Das macht den Bock aber nicht mehr fett.
Bin mal gespannt. Das Klappergeräusch war auch nur auf dieser Seite. Die andere hat gepasst und ist ruhig.

MFG
22er

Hallo,

-Traktor aufbocken
-Rad demontieren
-Bremstrommel abziehen
-6 (oder SW14 Schrauben des Lagerschildes lösen (gehen eventuell nicht ganz raus)
-Lagerschild mit Gummihammer lösen (klebt durch die Dichtung)
-Wenn rechteseite, Diffsperre einschalten und gegen lösen sichern oder Betätigungshebel der in den Achstrichter geht ausbauen
-Steckachse ziehen (eventuell mit Gummihammer von hinten gegen den Radbolzenträger schlagen)
-Nutmuttern lösen (eventuell vorher Körnerschläge zur Sicherung im Gewinde vor den Muttern wegfeilen)
-Lager abziehen (mit zwei Hebeleisen, wenn zu fest warm machen mit leichter Flamme)
-Lagerschild abnehmen
-neuen Simmerring einbauen, dabei auf Einlaufstellen auf der Achse achten, eventuell den Ring axial versetzen (gibt glaub auch verschiedene Breiten), Dichtlippe fetten
-Lagerschild und Lager aufschieben
-Nutmuttern fest ziehen (auf guten Sitz achten)
-Körnerschläge zur Sicherung einschlagen
-Steckachse wieder montieren, auf Seite der Diffsperre die Muffe nicht vergessen
-weiterer Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

Für einem geübten Schrauben in 2-3 Stunden machbar.

Gruß
Pierre