Wagner???

Hallo bin heute zum ersten mal auf diese Seite gestoßen.
Bin schon seit längeren auf der Suche nach irgentwelchen Informationen über
einen Wagner Schlepper.
Ich habe so einen von 1939 entdeckt könnt ihr mir weiter helfen???
Mirko

Uff, wenn der aus der Maschinenfabrik E. August Wagner, Kirschau / Sachsen stammt wäre es ein echtes Schätzchen.

Die ersten WSD "Wagner-Sachsen-Schlepper" wurden bis 1939 gebaut und dann im Dritten Reich, wie viele andere auch, mit Produktionsverbot belegt.
Damals gabs ne Regelementiierung, der auch der Lanz Bauernschlepper zum Opfer fiel.

Die Firma solls noch geben, und zwar bauen die Getriebe oder so?!

Hallo Wolle ....
Weißt du wo ich noch mehr über meinen Schlepper erfahre?
Die Gemeindeverwaltung in Kirschau kann mir auch nicht weiter helfen.
Ich weiß nur eins das es nur noch drei andere von ihm gibt.
Ich suche vor allem eine Raperaturanleitung. Da ich den Schlepper gerade aufbaue und das ist mein erster Aufbau!!!! Ich bin für jeden Rat sehr sehr dankbar mit meinen 24 Jahren fehlen mir einfach die Erfahrungen.
MfG Mirko

Tach Mirko,

also ne Reparatur-, Bedienungs- onder sonstige Anleitung wirste für den Schlepper kaum finden.
Als Motor soll ein Deutz-Verdampfer zum Einsatz gekommen sein. Getriebe kamen von Opel und/oder Prometheus.
Da brauchts bei der Restaurierung schon einiges Geschick

Die hießen später mal VEB Getriebewerk Kirschau und nach der Wende Walterscheid Getriebe GmbH.

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Wie diesem Bild zu entnehmen ist hat der Kollege, der die beiden RS 04/30 verkaufen will auch ganz groß Wagner an seinem johnny-farbenen Traktor stehen.

Vielleicht solltest du dich mit dem mal in Verbindung setzen.

Wenn du den Traktor aber verkaufen oder eintauschen möchtest, sag Bescheid

Hi Mirko,

das müsste dann ein Traktor in Rahmenbauweise mit aufgesetztem Deutz Verdampfermotor sein.
Auf dem Motor steht irgendwo eine Nummer, über die man dann etwas rauskriegen kann.
Wer Prometheus übernommen hat, weiss ich jetzt auch nicht.
Wenn der Schlepper aber fährt, dann kontrollier erst mal die Öl- und Wasserstände und wenn er einigermaßen dicht ist, lass alles zusammen - du schribst, das wäre dein erstes Restaurierungsobjekt und da wäre es schade, wenn's in die Hose geht
Bei Ölaustritt melde dich noch mal hier. Im Getriebebereich gibts wenig Probleme, wenn du das Teil auseinanderschraubst und dir ne Dichtung notfalls selber schneidest.
Beim Motor wird die Sache dann schon etwas heikler, obwohl vom Aufbau her nix besonderes dran ist.
Vielleicht gibt's bei dir in der Nähe ja einen Oldtimerclub bei dem du mal vorsprechen und eventuell um Hilfe bitten könntest.
Ferndiagnosen per internet sind nämlich gleichzusetzen mit Kaffeesatzleserei

Ansonsten: Glückwunsch zu deinem Schlepper