Ersatzteile fürs Getriebe

Ein freundliches Hallo
und ein Wort der Anerkennung in die Runde,

darf ich ein Paar Worte zu meiner Person sagen? Ich heiße Jonathan, bin 21 Jahre alt und Student.
Ich komme aus Veitsbronn im Landkreis Fürth im nördlichen Bayern.
Natürlich ich schon einiges Nützliches hier im Forum aufgeschnappt, dies aber nur immer ohne direkten Anlass!
Ich bin wirklich beeindruckt, wie kompetent und schnell hier im Forum Antworten gefunden werden.

Daher melde ich mich diesmal aus aktuellem Anlass! Kurz vorm Abitur habe ich mir ein Dieselross F24 LBG, Baujahr
1955 gekauft. Zwischenzeitlich habe ich einiges an Motor, Lenkung und Hydraulik gemacht, nur die extremen Laufgeräusche
im Getriebe haben mir immer Kopfzerbrechen bereitet. Nun habe ich aber den Mut gefunden, das Getriebe anzugehen und bei der Gelegenheit auch den ganzen Traktor optisch und technisch komplett auf Vordermann zu bringen. Zerlegt ist es jetzt schon, entlackt und wieder grundiert auch schon, nur habe ich jetzt ein paar Probleme bei der Beschaffung von Ersatzteilen fürs Getriebe. Offensichtlich gibt es keine passenden Passscheiben mehr -zumindest nicht laut Baywa. Gibt es vielleicht noch andere Adressen, an die ich mich wenden könnte? Ansonsten müsste ich halt vom Außen- oder Innendurchmesser unpassende Scheiben "zurechtschneiden oder -fräsen". Dazu kommt noch die Nutmutter und der Sicherungsring, die das Doppelkugellager auf der Schaltwelle halten. Die hat ja leider ein Linksgewinde daher hab ich sie in meiner Dummheit ziemlich unbrauchbar gemacht. Man könnte sie im allergrößten Notfall auch wiederverwenden, aber ich würde sie schon gerne ersetzen. Weiß jemand übrigens, welche Gewindesteigung die Mutter hat? Sowas muss sich doch irgendwo beschaffen lassen...

Das wärs dann für den Moment. Ich bedanke mich schon jetzt und wünsche euch allen noch eine schöne Woche!

Viele Grüße!

Hallo an alle,

vielen Dank schon einmal für die Vorschläge zur Beschaffung der Einstellscheiben! Leider ist das Problem bei allen heute gefertigten Scheiben, dass sie der DIN 981 entsprechen und daher entweder -bei passendem Innendurchmesser- außen zu groß sind oder umgekehrt. Ich vermute, das mag daran liegen, dass Fendt das Getriebe selbst gefertigt hat und sich daher evtl. nicht an Normen gehalten hat. Ich habe jedenfalls alle Scheiben, die nicht gepasst haben, zurechtgeschliffen. War keine endlose Arbeit, die meißten originalen Scheiben hatte ich ja auch noch!

Aus demselben Grund hat sich auch die Beschaffung einer passenden Nutmutter mit Linksgewinde als extrem Verzwickt dargestellt. Nach endlosen Telefonaten habe ich aber eine ergattern können. Somit bin ich jetzt am Ziel und es kann mit dem Zusammenbauen losgehen.

Dabei stellt sich die heiße Frage, wie das mit dem Einstellen des Flankenspiels zwischen Kegel- und Tellerrad ist bzw. welche Abstandsmaße da hingehören. Ich hatte so etwas im Kopf wie 0,2... Aber so speziell kann man das wohl gar nicht sagen. Wird das beste sein, wenn ich einen örtlichen Landmaschinenmechaniker zu Rate ziehe, der das ganze einmal live begutachten kann. Als nächste Frage käme noch die Abdichtung der Achstrichter und der allererste Dichtungsdeckel im Kupplungsgehäuße. Soweit ich weiß wurde das werksneu irgendwie verklebt. Nimmt man da wohl am besten Dichtungsmasse -wenn ja, welche?- oder gibt es da etwas besseres?

Das wärs dann für den Moment. Ich halt euch auf dem Laufenden!
Viele Grüße

Jonny