IHC McCormick D324 Farmall (Bj. 1956)

Servus aus Trier!
D324 aktuell voll in Restaurationsarbeiten... hier der bisherige Werdegang!

Heimtransport nach dem Kauf:
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Ölwechsel, alles Schmieren, neues Thermostat, Kühlerreinigung und und und:
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kleines Fotoshooting vor dem kompletten Zerlegen!
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Zerlegen für Lackierung:
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Motor & Getriebe: Lack abbeizen, runterschleifen (Topfbürsten), entfetten usw..:
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Grundierung (Mipa EP 100-20 Grund):
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2K-Decklack (Mipa 260-90 PU HS) in RAL 3003:
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Danke danke, werde ich haben!
hier noch ein kleines Video vom Lackiervorgang

http://www.youtube.com/watch?v=z053PXFYstc

Gruß, Martin

Habe heute noch den Untergurt der Sitzschale um 2 Raster verlängert, der war vorher im hintersten Raster doch nicht ausreichend weit nach hinten gerückt..

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Und jetzt wird weiter abgebeizt und mit Topfbürsten metallisch Blank geschliffen
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Hallo Sebastian,

gute Entscheidung, glückwunsch zu deinem Schlepper!

diverse Teile am Schlepper waren teilweise mit mehreren schichten Lack versehen, da wurde wohl vor etlichen Jahren schonmal etwas überlackiert. Die unterste Lackschicht (Original 2K Lack) ist sehr robust und schwer runter zu bekommen, während die oberen Lackschichten (Kunstharzlack) die irgendwann mal nachträglich aufgetragen wurden spielend zu entfernen waren. Dies ist auch der Hauptgrund warum ich zum 2K-Lack gegriffen habe, der ist knüppelhart!

Die Wasserpumpe ist eines der wenigen recht günstigen Teile, da solltest du zwischen 60 und 80€ eine neue bekommen. Wenn du deine Öle wechselst dann achte auf Einbereichsmotorenöl für Oldtimer (ohne Additive). Da dein Schlepper keinen Ölfilter hat wie Fahrzeuge der späteren Generation kannst du mit normalen Öl schaden anrichten. Das Einbereichsöl ist neutral ohne Additive, somit sammelt sich der Schlamm in der Ölwanne die dafür vorgerichtet ist. Ich empfehle dir auch die Ölwanne runter zu nehmen, komplett sauber zu machen und mit einer neuen Dichtung wieder zu montieren.
Einbereichsmotorenöle bekommst du bei http://www.oldieoel.de!

Literatur über den D324 habe ich fast komplett. Das Ersatzteilbuch kannst du dir sparen, es gibt sowieso keine Teile mehr. Ich finde das Ersatzteilbuch aber trotzdem interessant und hilfreich da dort alle Teile in Explosionszeichnungen drin sind. Das Benutzerhandbuch bekommst du günstig, ist aber sehr mager und wenn du dir das Werkstatthandbuch zulegst (ca 40€) dann hast du alles komplett drin und mehr Infos als du brauchst!
Die Fachliteratur bekommst du hier: http://www.oldtimer-buchhandel.de/Buecher-Traktoren/McCormick-/-IHC

Optisch wird mein D324 natürlich komplett neu lackiert, aber auch technisch habe ich bereits viel gemacht und es steht noch das ein oder andere an.

Was ich dir noch empfehlen kann ist der "Classics-Katalog" von Granit-Parts (bekommst du beim Landmaschinenhändler/werkstatt), Oldtimer Jehle, http://www.traktorenersatzteile.eu und FK-Söhnchen!

Ich hoffe ich konnte dir weiterhelfen!
Gruß, Martin

sooooo, die nächste Ladung zum Lackieren ist vorbereitet... endlich nochmal Lackdämpfe und Feinstaub inhalieren

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Das Armaturenbrett hängt schon und wartet auf eine 2K-Bestäubung!

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So, nun sind auch so einige Anbauteile lackiert!

Grundierung:

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und so sehen sie aus nach zwei Schichten Decklack:

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so langsam beginnt der Zusammenbau

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soooo, weiter geht es
leider die Bilder nur mit der schäbigen Handykamera... wenn er mal fertig ist gibt es dann richtig gute Bilder mit der Spiegelreflex!

Einspritzpumpe in richtiger Stellung montieren (beim Abbau alles markiert)!
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So sah er nach dem Wochenende aus:
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und heute kam endlich das Cockpit hinzu
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jetzt folgt noch das Innere vom Tank.. vergangenes Wochende mit "Fertan" entrostet, heute mit "Fedox" ebenfalls entrostet und bald folgt die Tankversiegelung mit "Tapox"!
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Kühler und Ölbadluftfilter zum "Schwarz" Lackieren vorbereiten!
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Er wird bald wieder laufen, allerdings habe ich noch eine menge Arbeit mit den Kotflügeln, die ich zum Schluss machen werde. Die Kotflügel sind besonders am Heck mächtig wellig, da bedarf es an viiiiel Arbeit...
Vor den Kotflügeln bekommt er noch neue Hinterreifen und alle Felgen müssen dann auch noch lackiert werden.

Von daher bin ich mir noch nicht 100%ig sicher obs mit Kröv dieses Jahr klappt, wäre aber auf jeden Fall schön!

Endlich nochmal ein wenig was lackiert...

Grundierung Haube und Grill:

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frisch gelackter Kühlergrill:

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die neu lackierte Haube mit frisch poliertem Schriftzug:

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Endlich bekommt er nochmal sein Gesicht, und dieses mal sogar mit Schönheits-OP:

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