Problem mit Druck an Kipperanschlüssen Eicher 3085A

Heckhydraulik ud Zusatzsteuergeräte sind beim 3085 zwei verschiedene paar Schuhe, da er zwei Pumpen im Getriebe hat. Die Steuergeräte werden von einer Zahnradpumpe gespeist, während die Heckhydraulik über eine Vierkolbenpumpe versorgt wird. Entweder stimmt bei dir etwas mit der Zahnradpumpe nicht (verschlissen, DBV defekt o.ä.) oder die Druckleitung ist geplatzt. Die Reparatur ist sehr aufwendig, da der Schlepper getrennt werden muss. Im Falle einer Überholung ist es sehr wichtig, alle O-Ringe in und um die Vierkolbenpumpe der Heckhydraulik zu erneuern. Falls du alles selbst reparieren kannst musst du - je nach Schaden - etwa 1000 Euro kalkulieren.

Aufgrund einiger Besonderheiten beim 3085 ist dringend (!!!) anzuraten, im Zuge der Reparatur die Synchronisation 3.+4. Gang zu prüfen und ggf. auf Sperrsynchronisation umzurüsten!

Du kannst lediglich die Leitung prüfen. Dazu musst du den Deckel auf der linken Getriebeseite demontieren und versuchen die Leitung auszubauen. An die Verschraubung an der Pumpe wirst du aber eher schlecht dran kommen, da die Platzverhältnisse beengt sind.
Die Montage des Deckels könnte auch schwierig werden, da die Zapfwellenschaltung, sowie der Hydraulikrücklauf wieder eingefädelt werden müssen.
Ein Ausbau der Pumpe ist ohne trennen des Schleppers nicht möglich.

Ist es sicher, dass die Probleme nicht durch ein defektes Steuergerät verursacht werden? Selbigen sitzen unter der Kabine und sind mit zwei Schläuchen unter dem Sitz mit dem Getriebe verbunden. Der dünnere hintere ist die Druckleitung, dort könnte man prüfen ob überhaupt Öl gefördert wird.

Ich habe aktuell meinen eigenen zerlegt, Bilder könnte ich zusenden. Bei Interesse PN.

Was heißt Fördervolumen ist vorhanden? Ein Steuergerät mit neuen O-Ringen bestücken heist aber nicht gleich "überholt", werf hier jetzt erstmal abdichten als richtiges Synonym in die Runde.

Wurde der Druck an den Kupplungen schon gemessen (Manometer)?
Wie 3085 schon schrieb an der Druckleitung zu den Steuergeräten evtl. mal per T-Stück und Manometer den Druck prüfen, andernfalls tippe ich auch auf die Zahnradpumpe. Wie das mit der geplatzten Leitung aussieht, kann ich dir nicht sagen, dass hatte ich nochnie.

Die Feinheiten des Getriebes wurden ja schon angesprochen.

Mfg Tobi

Hallo eicherturbo,

und wieviel bar wurden gemessen? Wie sieht es mit einer Volumenstrommessung aus?
Ist natürlich etwas komplizierter, Druckmessung erfolgt ja als Parallelschaltung, Volumenstrom
muss in Reihe gemessen werden.
Um auf deine allererste Frage zurückzukommen, zu der Du geschrieben hast, das "Hubwerk des Schleppers funktioniert allerdings tadellos":
Frage: in unbelastetem Zustand, oder hast Du auch mal ein paar Zentner hinten dran gehängt?
Ein unbelastetes Dreipunktgestänge müsste auch eine defekte Pumpe noch mit dem bloßen Umlaufdruck heben können!

Gruß, F20GH.

Ähhhh F20GH, es wurde weiter oben schon geschrieben, dass die Zusatzsteuergeräte von einer anderen Pumpe "Druck" bekommen als der Kraftheber. 3085 hatte das schon erwähnt, schau mal im 2. Beitrag.

Mfg Tobi