Spurstangenkopf leicht ausgeschlagen

Moin Michel,

da ist nichts zu reparieren.

Ich habe keinen Tip für Dich und denke jetzt nur mal nach

Wenn man sich ein dickwandiges Rohr in der Länge der alten Spurstange besorgt, dazu ein neues Gelenk wie auf der anderen Seite, in beide Rohrenden ein passendes Gewinde bohrt..........

Wie gesagt, war nur mal son Gedanke

Zitat von DasDieselross

Hallo an alle.
Ich hab heute an meinem 20er Dieselross festgestellt, daß an der rechten Seite der Spurstange der Kopf Spiel bekommt. Links ist ein Schraubkopf verbaut, rechts ist er (unsinnigerweise) eingepresst.
Nun meine Frage: Kann man dennoch die eingepresste Seite wechseln? Also nur die beweglichen Teile? Reingewachsen sind die sicherlich nicht. Wenn man etwas montiert, sollte man es auch demontiern können. So denke ich mal. Als ich vor knapp 10 Jahren mein Dieselross bekam, hatte ich dasselbe Problem. Nur damals wechselte ich gleich die ganze Spurstange. Aber das wollte ich mir nicht wieder antun.
Hat einer eine Idee wie ich mit kleinen Mitteln einen ausgeschlagenen Kopf wieder fitkriege?
Oder gibts gar ein Spezi der sich mit auskennt und das macht?
Für jeden Tip bin ich dankbar

Grüße, Michel

stell mal ein bild von dem rein mit deiner beschreibung komme ich nicht mit!

Zitat von DasDieselross

Hallo an alle.
Ich hab heute an meinem 20er Dieselross festgestellt, daß an der rechten Seite der Spurstange der Kopf Spiel bekommt. Links ist ein Schraubkopf verbaut, rechts ist er (unsinnigerweise) eingepresst.
Nun meine Frage: Kann man dennoch die eingepresste Seite wechseln? Also nur die beweglichen Teile? Reingewachsen sind die sicherlich nicht. Wenn man etwas montiert, sollte man es auch demontiern können. So denke ich mal. Als ich vor knapp 10 Jahren mein Dieselross bekam, hatte ich dasselbe Problem. Nur damals wechselte ich gleich die ganze Spurstange. Aber das wollte ich mir nicht wieder antun.
Hat einer eine Idee wie ich mit kleinen Mitteln einen ausgeschlagenen Kopf wieder fitkriege?
Oder gibts gar ein Spezi der sich mit auskennt und das macht?
Für jeden Tip bin ich dankbar

Grüße, Michel

Wenn ich dir gut verstehe ist der Kugel unrund..?
Die eingepresster (dmv Konus) Kopfe sind nicht mehr zu finden..Du kannst einen scheibe innen in das StoßRohr stellen und so das Spiel ab bekommen. So habe ich das gemacht beim 28er an der Pitman arm.

Evt kannst du einen besseren Kügel suchen von einen Schlachtschlepper ? Evt hat Bracht noch etwas von einen Schlachtschlepper ? Hatte dort auch mal angehört aber der konnte mir nicht helfen fürs 28er.

Freundliche grüssen,
D!esel

Aha,

Ich hatte das andere Rohr vor das von steuerung nach vorne geht..

Entschuldigung!

Nun zum eingepressten weiss ich es nicht so..

Moin,

Zitat

Blöd ist nur die Tatsache daß eine gebogene Lenkstange verbaut ist. Da hängt die Zwiebel am Haken....

Wo siehst Du dort das Problem???

Hi,

bei meinem HATZ TL13 ist zwar aktuell noch kein Spiel im verpressten Kugelkopf vorhanden, aber ich habe mich

trotzdem vorab schon mal informiert, was zu tun wäre, wenn doch:

Es ist fast immer so, daß bei diesen Spurstangen auf der einen Seite der Kugelkopf geschraubt und auf der anderen

(unlösbar) verpresst ist. Zwecks Reparatur gibt es im Ersatzteilhandel Stangen unterschiedlicher Dicke und Länge,

bei denen bereits ein Kugelkopf eingepresst ist. Falls eine Biegung vorhanden ist (was bei den meisten der Fall

sein dürfte), muss man diese selbst herstellen.

Dann muss man die Spurstange natürlich noch korrekt ablängen, das Gewinde für den zweiten Kugelkopf einschneiden

und dann ggf. noch den Schlitz anfertigen.

Als Alternative habe ich mir folgendes überlegt:
man könnte den verpressten Kugelkopf mittels dünner Flexscheibe durch hinzufügen eines Längsschlitz, den man ja

dann sowieso braucht, herausbekommen. Dann genau so wie oben beschrieben ein Gewinde einschneiden und den neuen

Kugelkopf hineinschrauben.

Allerdings wird das der TÜV nicht gerne sehen, aber einen Versuch wäre es wert. Wenn es nicht klappt, muss man

halt auf die fertig konfektionierten Stangen zurückgreifen.

Moin,

im Zubehör, zB.Granit gibts immer noch originale Spurstangen sowie Spurstangenköpfe für sehr viele alte Schlepper.
Die braucht man nicht längen oder biegen.
Kosten halt mehr oder weniger

Eine günstigere Lösung hab ich schon beschrieben.
Das Biegen eines geraden Rohres kann doch wohl kein Problen darstellen.

Zitat von Porsche-Makus

Als Alternative habe ich mir folgendes überlegt:
man könnte den verpressten Kugelkopf mittels dünner Flexscheibe durch hinzufügen eines Längsschlitz, den man ja

dann sowieso braucht, herausbekommen. Dann genau so wie oben beschrieben ein Gewinde einschneiden und den neuen

Kugelkopf hineinschrauben.

Allerdings wird das der TÜV nicht gerne sehen, aber einen Versuch wäre es wert. Wenn es nicht klappt, muss man

halt auf die fertig konfektionierten Stangen zurückgreifen.

An nem Güldner Tessin schon so praktiziert,danach wieder Farbe drauf und gut ist! Wenn man das ordentlich und mit Verstand macht dann ist dies garantiert nicht schlechter als das damalige Original und schon garnicht schlechter als eine abgelutschte Kugel die beim nächsten Schlagloch aus der Pflanne springen kann! Was das Biegen angeht so wäre ich bei meinen Mitteln aber auch überfordert,die Lenkstange die bei dem Ross da verbaut ist und auch bei meinem Farmer 1 ist sehr massiv und dick,mit einem normalen Rohr nicht zu vergleichen!

Zitat von Porsche-Makus

Zwecks Reparatur gibt es im Ersatzteilhandel Stangen unterschiedlicher Dicke und Länge,

bei denen bereits ein Kugelkopf eingepresst ist. Falls eine Biegung vorhanden ist (was bei den meisten der Fall

sein dürfte), muss man diese selbst herstellen.

Oder man hat Presswerkzeuge und kennt jemanden, der noch eine Ladung originaler Lenk- und Spurstangen hat

Falls jemand Lenk- oder Spurstangen für Hatz-Traktoren braucht bitte bei mir melden!

Gruß Thomas