R324S Kühlsystem läuft heiß

:-D:-D

Ich werde eure Ratschläge nach einander abarbeiten, wobei ich gerade die Rechnung vom Vorbesitzer bekommen habe, wo die Düsen eingestellt wurden. Von daher werde ich mal die Pumpe zu Bosch schleppen.......und das Kühlsystem reinigen....

Jetzt stehen in der Uni aber erstmal ein paar Klausuren an. Und der 217 und der 442 wollen n Ölwechsel .......

@ Sierra...... Leider hast du Recht der dritte Pott sitzt Subordination im Windschatten des Ölkühlers....

Hab mich mal an die Arbeit gemacht. Kühlsystem ist blitzeblank und die WaPu fördert auch wie sie soll. Ich vermute den Fehler an der Einspritzpumpe. Der Förderbeginn ist wenn das Einlassventil noch nicht ganz geschlossen ist, das ist viel viel zu früh. Weiß einer von euch bei wie viel Grad vor OT der Förderbeginn sein sollte? Ist die Pumpe damit nicht um 90 Grad ca verkehrt eingebaut?

Huhu, ich ins nochmal. Hmm das Thema gehört jetzt eigentlich schon mehr in den Bereich Einspritzung. Egal, war gerade dran und das Teil ist um 180 Grad falsch eingebaut wenn ich mit die schwungscheibe mit der FB Markierung ansehe und mit der EP vergleiche. Werde dasige Tage ändern und euch berichten.
Danke für eure Zahlreichen Hilfen

Hi gtfan Jupp habe ich bedacht mit den 90 Grad und 180 grad. Jau habe eine Einstellanleitung gefunden, und nun passt der Zeitpunkt so einigermaßen, auf der Schwungscheibe ist OT und FB markiert, bei FB ist jetzt auch der FB nur ein Testlauf steht noch an, da alles zerlegt ist .
Naja, er lief auch wie ein Sacknüsse rumpelte mehr schlecht als recht vor sich. Hin

PS mache den Studiengang als Lehrer, leider wird dort Verbrennungsmaschinen nur kurz angerissen,.... Das heißt das Meiste muss ich mir selbst aneignen.

Hi TreckerD werde wenn er wieder rundläuft ein Thermostat einbauen, alleine schon weil ich nicht will das er so ewig im Kaltstart läuft.

So, die Grundeinstellung hat er, er springt wieder super an. Und dreht schön hoch. Gar nicht lethargisch. Aber er raucht wie ne alte Dampflok, ich vermute das er viel zu viel Diesel bekommt, er wird auch immer noch recht zügig warm. ( kocht nicht) Das haben meine Anderen beiden nicht. Der Rauch ist Grau-Schwarz und sehr beißend.

Ich glaube da war mal jemand an der EP. Oder weiß jemand von Euch Rat?

Moin Reiner,

Hab nur brav auf Förderbeginn gestellt. Eine Grundeinstellung müsste der Boschdienst machen, ich kenne zwar die einzelnen 3 Schrauben und weiß was sie verstellen nur will ich da ungerne ran.
Er nagelt auch sehr.

Ich muss den Flansch verdrehen, geht nur bei stehendem Motor. Würde meiner Meinung nach lieber auf etwas eher gehen, sodass der Diesel die Chance hat komplett zu verbrennen.

Edit : Raucht jetzt zwar immer noch, aber deutlich weniger. Nach ca 20 Minuten wechselnder Drehzahlzustände ( Stand, ohne zu fahren) hat das Kühlwasser ( ohne Thermostat) 31 Grad. Aber zufrieden bin ich nicht.

Grüße

Membranpumpe hat er nicht mehr.
Düsen wurden abgedrückt und auf 130 bar eingestellt.
Kompression hat er 27/27/29 kalt.
Springt auch super an ( jetzt )
Ich vermute das jemand am Volllastanschlag war. Kann ich die Einspritzmenge selbst zurückstellen? Geht meines Wisséns doch über den Vollastanschlag.
ZKD ist neu und super dicht, habe Öl kontrolliert auf Wasser, Wasser auf Öl nix zu finden und nach Außen auch dicht.

Kühlsystem ist gereinigt und der Einlauf ist auch spürbar wärmer als der Auslauf.
Muss wohl doch immer noch am FB liegen. ( hängt prima am Gas bis er wärmer wird. Dann hat er immer weniger Kraft.

Hatte erst sogar mal kurz daran gedacht dass vielleicht ein Kolbenring gebrochen ist und reibt, aber beim ZKD wechseln sind mir meine Laufspuren abgefallen. Und der Rauch ist auch Grau Schwarz und nicht Blau.

Das mit dem Ausatmen ist so eine Sache, der Spezi Vorbesitzer hat dort ne Golf 1 Abgasanlage angefrickelt, denke die wird auch Hemmen, kommt die Tage weg, dann ist dort nur noch ein Rohr.

Einatmen kann er, bis zur Ansaugbrücke alle weg. Garage ist klinisch rein, da kann man das verschmerzen ohne Lufi

Hab Ihn mal in freier Luft heute laufen lassen, n ganz leichter blau Nebel schwingt mit dabei, das denke ich kommt aber davon dass Büchsen und Ringe neu sind und sich einlaufen müssen.