Massey Ferguson FE 35

[Traktorschrauber]

Ich empfele dir eine Flex mit guter Handhabung zu benutzen Und nur mit voller konzentration mit der Rundbürsten arbeiten weil die sich gerne in den klamotten verfangen.

für das Blankmachen empfehle ich dir diese Werkzeuge
http://picasaweb.google.de/Traktors....MeineBevorzugtenWerkzeuge

[Google]

[Super450Vdriver]

Ich empfehle für das Blankmachen einen Negerkeks. Eine Art Plastikscheibe mit der man astrein Rost, Lack usw entfernen kann.
FÜR BOHRMASCHINE
FÜR FLEX
Ich arbeite selbst mit den Teilen und kann sie nur empfehlen. Würde sie aber nicht unbeding bei ebay kaufen...

[Traktorschrauber]

Da hast du recht aber ich finde die nutzen sich zu schnell ab, deshalb benutz ich lieber den Bürstenaufsatz für die Flex, dass geht zwar nicht so schnell wie mit dem Negerkeks aber die halten dafür länger und man kommt besser an engen stellen dran.

[D!esel]

Danke für alle information!

Gehe sie beiten mal kaufen, Negerkeks & Rundbürstel!

[Super450Vdriver]

Mit dem Negerkeks an keine Kanten oder Ecken!! Sonst lösen sich die Dinger unwarscheinlich schnell in luft auf...

[D!esel]

[Richard]

Titel und einige Textpassagen auf Wunsch des Autors verändert.

Gruß

[Traktorschrauber]

Nach längerer Ruhezeit ging es bei mein 35er wieder weiter. Die ursache für die schlechte Kompression war schnell gefunden als wir den Zylinderkopf abbauten.



Bei den ausbau der Kolben stellten wir fest das an allen Kolben der untere Ölabstreifring fehlte.



Nach viel Kratzen, Schrubben und einweichen sieht er nach nochmaligen einweichen so aus.

[Traktorschrauber]

Ich will mich auch mal wieder melden und euch von den Fortschritten meines MF`s berichten. Zwar ging es in der letzten Zeit nur schleppend voran, aber wichtige Ziele habe ich bisher schon erreicht.

Der Motor ist fast fertig, was auch sehr viel Zeit in anspruch genommen hatte. Die Laufbuchsen hatten nahezu keinen Verschleiß, weshalb ich sie wieder einbaute. Ich hab ihn komplett neu abgedichtet. Neue Kolbenringe hat er auch bekommen und die Ventile habe ich neu eingeschliffen und eingestellt.



Er hat auch neue Kupplungssscheiben bekommen, auch wenn die alten noch gute 50% hatten.
Hier die Kupplung zusammen mit der Getriebeeinganmgswelle nach dem anschrauben an der Schwungmasse des Motors



Nach dem ich die Simmeringe in der Getriebeeingangswelle erneuert hatte und die neue Kupllung eingestellt hatte, ging es wieder an das anflanschen des Motors.





Hier bin ich mir noch nicht sicher ob ich den Ventildeckel lackiere oder ob ich den so lassen soll.




Nachdem der Motor fast fertig wieder am Getriebe hängt und die Kupplungseinstellung überprüft ist, suchte ich nach der Ursache weshalb die Hydraulik nicht hebte. Der Vorbesitzer ist mit dicken Getriebeöl gefahren (80W90), was für das Fergusongetriebe nicht geeignet ist, aber das konnte ich mir als alleinigen Grund nicht Vorstellen. Das Getriebe war innen sehr stark mit Metallspäne und Schlamm verschmutzt.

vorher/nachher



Mir war jetzt klar warum die Hydraulik nicht hebt, weil mit einem misshandelten Steigrohr ist das kein Wunder. Normalerweise ist das ein gerades Stück Rohr, bei dem an beiden Enden eine Nut mit jeweils einen Gummidichtring. Nebenan ist der Dreck nachdem ich einmal mit dem Lappen über den Getriebeboden gegangen bin.



Jetzt kann ich wieder gucken woher ich ein passendes Ersatzteil bekomme.

Das wars für heute, gruß Lukas

[Traktorschrauber]

Gude,

heute versuchte ich mich am Lenkgetriebe, da ich die Simmeringe austauschen muss. Ich baute die Lenkhebel ab und öffnete den Deckel auf der linken Seite um das obere Lenksegment herauszunehmen. Das alles verlief soweit problemlos...



ich wollte auch die Dichtung am Lenksäulengehäuse austauschen, also löste ich die 4 Schrauben am Lenksäulengehäuse. Ich wollte versuchen, das ich die Dichtung irgendwie herauskratzen konnte, also hob ich das Gehäuse. Es ließ sich nur um 5 mm anheben, was mir nicht genügte, also drehte ich vorsichtig an der Lenkspindel, um das Gehäuse weiter anzuheben. Plötzlich machte es schnell klack, klack, klack, klack ,,VERDAMMT!" Mir war schon irgendwie klar was in dem Moment passiert ist, also sah ich in das Lenkgehäuse mit der Hoffnung, dass meine Vermutung nicht eintrifft. Natürlich ist sie eingtroffen, dabei sind 4 Kugeln aus dem Kugel Umlaufrohr herausgefallen. Also blieb für den restlichen Tag nur noch das saubermachen, da ich erst in meinem Reparaturleitfaden nachsehen wollte, wie ich die Kugeln wieder darein bekomme. Da ja sowieso schon Kugeln herausgefallen sind, drehte ich gleich die ganze Lenkspindel heraus bis die übrigen 24 Kugeln herausgefallen waren. Das erleichtert jetzt das saubermachen. Als ich dann zuahuse wieder im Reparaturleitfaden nachsehen wollte, wie ich die Kugeln wieder darein bekomme, stand natürlich wieder mal nichts davon drin. Dann werde ich es wohl so versuchen müssen.

Hier die Bilder nach meiner heutigen Arbeit







gruß Lukas