ein weiterer: Pampa T01 Baujahr 1956

Hallo Bulldogfreund,

zunächst erst mal herzlich Willkommen im Traktorhof.

Schön das ein weiterer Pampabesitzer hier her gefunden hat.

Klingen ja toll, wenn Du kaum Mängel an deinem Pampa hast. Ist ja nicht die Regel. Find es übrigens super, dass Du ihn vom Zustand her so belassen willst! Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Glück bei der weiteren Restauration. Über Bilder der Restauration würden wir uns hier sehr freuen.

Gruß Andi

bulldogfreund

Hallo Jens

auch von mir ein herzlich willkommen, zum einen vom Traktorhof, zum anderen natürlich im Kreis der Pampafahrer
Da haste ja ein feines Exemplar ausgesucht, in solch einem optischen Zustand findet man nur wenige. Wenn er jetzt auch noch innen so wie du es beschreibst gesund ist, wars ein Glückgriff.
Du hattest noch einen Vorteil gegenüber Andi und mir - du konntest auf Achse nach Hause fahren wenn ich das richtig sehe? Der stand doch bei Witte?
Also lass von Dir hören. Von Bildern bin ich natürlich auch nicht abgeneigt.

Hallo Jens,

hätte ja gerne mal Bilder gesehen wie die Pampas in Argentinien im Kreis laufen. Aber an sowas kommt man wohl gar nicht ran.

Meiner hatte übrigens die Ölerregulierwelle, auch wenn diese total ausgeschlabbert war. Funktioniert hat es bis zum Schluss.

Bis du bei deinem Pampa schon zum Kolben/Zylinder vorgedrungen? Wie sieht der aus?

Gruß Andi

Hi Jens

bei meinem fehlte die Regulierstange oder besser gesagt sämtliche Teile zwischen winkelhebel und Öler. Die Regulierwelle war mit einer abgesägten Regulierstange am Bocklager blockiert. Anscheinend haben die das gerne gemacht.

Zitat

denn im Getriebe gab es wohl mal eine Undichtigkeit und es wurde das Öl einfach durch ein pr Kilo Fett ersetzt. Die Monteure waren wirklich ware Künstler mit dem Draht was ich bis jetzt vorgefunden habe

Ich hatte auch alle Vorbereitungen getroffen um das Getriebeöl abzulassen. Großen Kanister untergestellt, Schraube auf und...........einmal "blub" und das wars. Ein kleiner Schwall kam raus, hätte ich mit nem Joghurtbecher auffangen können.

Und zum Thema Draht kann glaube ich jeder der einen Pampa in den Fingern hatte ein Lied singen.

Viel Spaß weiterhin, wirklich schön das du den so von der Optik lässt. Der ist einfach viel zu Schade für Lack.

Hat Du eigenltich Bilder von dem in Argentinien? Ich meine ich hätte den auf nem Foto bei Marcel Füten angeschaut. Wir hatten es noch drüber dass der Öler blockiert war u der Pampa komplett mit Öl eingesabbert war. Das könnte deiner gewesen sein

Hallo Jens,

der sieht wirklich noch richtig gut aus vom Lack.

Wo hast Du den Regler und den Öler hingegeben? Zu Herrn Seiberl?

Bilder aus Argentinien sind immer interessant. Ich bin froh das ich auch welche von meinem hab.

Gruß Andi

Hallo!
Klasse, Pampa ist schon einer der selteneren Lanz Nachbauten!
Klasse Bilder!
Viel Spaß mit der Maschine!
Kann es sein, das die Pamapa lauter sind wie die original Lanz?

Nen originaler Lanz mit Tropenauspuff (leer) ist auch lauter als der normale Doppelkegel.

Warum sollte ein (leerer) Tropentopf lauter sein als ein vergleichbar (leerer) Doppelkegel. Wenn denke ich ist das nur ein geringfügiger Unterschied, oder?

Gruß Andi

http://cgi.ebay.de/PAMPA-Bulldog-…1QQcmdZViewItem

sind ja doch noch welche zu bekommen

Zitat von Diesel®oss

http://cgi.ebay.de/PAMPA-Bulldog-…1QQcmdZViewItem

sind ja doch noch welche zu bekommen

In der Tat bekommt man (beispielsweise bei diesem belgischen Händler) noch mehr als genug davon.

Bin mal gespannt zu welchem Preis der weggeht....

Wobei ich ja doch überzeugt bin, dass es sich um einen T02 handelt.

Gruß Andi

Zitat von Fordson1962

Bin mal gespannt zu welchem Preis der weggeht....

Wobei ich ja doch überzeugt bin, dass es sich um einen T02 handelt.

Gruß Andi

Ich bin auch gespannt, wobei ich feststellen muss das bei ebay bei Pampas warum auch immer doch recht zaghaft geboten wird. Naja man wird es sehen.

Zum "T 02"

Ich war der Übeltäter der danach gefragt hat was im Wasserkasten steht. Der Grund ist das ich immer mehr davon überzeugt bin das es offiziell gar keine T 02 gegeben hat. Alle Pampas der zweiten Generation die ich bis jetzt gesehen hab hatten T 01 im Wasserkasten. Ich habe noch niemanden gefunden der schon mal T 02 eingeschlagen gesehen hat.
Auch gibt es unterschiedliche Varianten im Bezug aufs Steigrohr. Ich habe schon welche mit D.I.N.F.I.A aber auch noch mit den alten I.A.M.E. gesehen.Warum das so ist weiß ich nicht. An einen Tausch glaub ich eigentlich weniger, am Steigrohr gibt es nichts das Verschleißen kann noch gibt es in Argentinien Frostschäden.
Nur mal so am Rande

Zitat von holzyarry

(...)
Der Grund ist das ich immer mehr davon überzeugt bin das es offiziell gar keine T 02 gegeben hat. Alle Pampas der zweiten Generation die ich bis jetzt gesehen hab hatten T 01 im Wasserkasten. Ich habe noch niemanden gefunden der schon mal T 02 eingeschlagen gesehen hat.
Auch gibt es unterschiedliche Varianten im Bezug aufs Steigrohr. Ich habe schon welche mit D.I.N.F.I.A aber auch noch mit den alten I.A.M.E. gesehen.Warum das so ist weiß ich nicht. An einen Tausch glaub ich eigentlich weniger, am Steigrohr gibt es nichts das Verschleißen kann noch gibt es in Argentinien Frostschäden.
Nur mal so am Rande

Aber woher kommt der Mythos T02 mit 60 PS?

Gruß Andi

Tja, das ist ne gute Frage. Gerade auch ob die 5 PS Mehrleistung wirklich vorhanden sind oder ob es die nur auf dem Papier als Verkaufspropaganda gab. Man müsste eigentlich von beiden Versionen jeweils eine Maschine haben um mal die einzelnen Bauteile vergleichen zu können. Die oftmals beschriebenen größeren Pumpenkolben können nicht der Grund der Mehrleistung sein. Da müsste noch mehr von der Motorregulierung geändert sein. Wenn, bedingt durch den dickeren Pumpenkolben mehr gefördert wird stimmt ja der Betriebspunkt des Reglers nicht mehr. Wäre das gleiche wenn einfach der Pumpenhub bei der normalen 8mm Pumpe höher gestellt wird. Ist dieser zu hoch funktioniert der Regler nicht.
Ich habe keine Ahnung warum dieses Modell als T02 bezeichnet wird. Interessanterweise wurde z.B auch auf Prospekten noch mit der Abbildung vom T01 und 55 Ps geworben obwohl die Bulldogs schon von D.I.N.F.I.A vertrieben wurden.

[Blockierte Grafik: http://www.traktorhof.com/forum/userpix/878_pampaprospekt_verkleinert_1.jpg]

@ Pommes 21

Und wieder ein Pampafahrer - herzlich willkommen im Traktorhof. Interessante Sache. Der Pampa der aktuell in Ebay steht ist von der Nummer her nicht all zu weit von deinem entfernt. Leider kann man nicht erkennen welches Emblem auf dem Steigrohr ist.
Ein Bekannter hat ebenfalls einen T02, Nummer 3238 mein ich allerdings mit I.A.M.E

Achja - das obligatorische.........Bilder von deinem?

@ Mario

Da hilft nur eines: die Seriennummern sammeln und vergleichen, daß wolltest Du doch eh machen oder nicht?

Die Bezeichnung T-02 könnte sich einfach mal so eingebürgert haben, ich habe ebenfalls noch keine Schleppernummer mit T-02 gesehen. So ähnlich ist ja beim 12/20 Bulldog auch gelaufen, er wird ja auch immer als HN1 bezeichnet, korrekt wäre ja HN aber na ja.

Gruß Andreas